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车载MP3加速优胜劣汰
国内MP3市场将面临洗牌格局。据赛迪最新统计显示，2007年上半年中国传统MP3播放机市场台数同比下降52％。而与此形成鲜明对比的是，在传统MP3急速滑坡的同时，车载MP3却高速飙升，成为市场的一个新亮点。业界人士指出，MP3市场的此消彼涨，加剧了MP3厂商的优胜劣汰，市场洗牌在所难免。
各路人马涌入车载MP3产业
国家权威部门统计显示，近三年来国内仅私家车的数量增加了1000万辆。据悉，国内私家车车主中，车载MP3的认知度已高达95％，表示愿意尝试消费的人群也达到了60％。而赛迪顾问的统计数据也显示，国产轿车车载MP3的预装率已达到了12.8％。如果加上随身式车载MP3产品，相信这一数字将更大。分析人士指出，保守估计车载MP3的市场容量也有数十亿之巨。
正是因为垂涎之巨大市场，不少厂商禁不住摩拳擦掌跻入这一产业，欲从中“分一杯羹”。据统计，目前国内车载MP3厂商已在短短两年内迅速聚集了数百之众，其中既包括明基、OPPO、歌美等知名品牌，更包括了大量闻所未闻的“杂牌军”，只要在百度搜索中输入“车载MP3”，一瞬间就跳出一长串厂商名称，其中98％都是闻所未闻的小厂家。
在一电子商务网站查询车载MP3价格，发现各品牌价格悬殊，一款不知名的产品打出49元超低价，而OPPO（D21L）1G容量的车载MP3则报价899元，价格相差18倍，而最普遍的报价是100多元，品牌产品约400多元。据悉，很多杂牌厂商或以低价取胜，或以代工为业，或浑水摸鱼，品质参差不齐。
消费者遭遇种种质量陷阱
不少车主反应新买的车载MP3只用了几次，发现由于发射信号不稳定，导致播放出来的音乐也断断续续，欣赏效果大打折扣。
据专业技术人员介绍，劣质车载MP3的功能缺陷包括几大类：发射频点少，通常只有3－10个频点，选择范围窄，而品牌车载MP3都是206个全频段发射；充电方式少，通常只是直插车载点烟器进行，无法通过外接电源和电脑充电；存储介质不稳定，通常无闪存介质存储，而是通过外插SD卡、U盘等进行读写，容易接触不良；显示屏幕差，通常只是黑白液晶屏幕，显示面积小且不清晰，而品牌车载MP3都是彩色TFT高亮屏幕；兼容格式少，只能播放MP3／WMV等有限的MP3格式文件，而品牌车载MP3播放格式更多，部分还可播放视频。
业内人士表示，一些不良厂商抱着“捞一把就走”的心态，一般经营规模过小，故而缺乏售后服务，且缺乏服务网络，产品坏了，消费者甚至会找不到售后服务点。因此，消费者最好购买品牌产品，避免遭遇种种品质陷阱。
然而.在车载CD.DVD已经成熟的汽车电子时代.甚至功能更强大的CARPC也逐渐进入汽车电子行业..那么.车载MP3之路还能走多远呢?
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