只会跟真实声音死磕到底的Cittalabs（三轴听音法）

只会跟真实声音死磕到底的Cittalabs（三轴听音法）

更新：2020-5-15 11:28:09　稿件：胜丰群　调整大小:【大中小】

这是一间非常奇怪的音响公司，原因是在于她们居然不重视营销，居然只重视如何真实的重现录音的效果。重视营销可以极大的讨好发烧友，可以尽量在很短的时间里，取得商业上的成功。而只重视音响系统如何发出正确而且迷人的效果，无疑是缘木求鱼。因为就像她们所提出的三轴听音法一样，极大的挑战了发烧友原先的听觉，造成了一定的负面声音，在这样的情况下，她们还不改变做法去重视营销。居然还继续跟声音死磕下去，一心一意只想让声音更完整更真实。

带着这些疑问我走进了Cittlabs的实验室里，企图弄清楚Cittalabs到底有什么特别之处，认为她们可以做出真实的声音，认为她们可以无视商业包装跟宣传就可以被广大的消费者认同。

首先，声音是一种看不见却只能用耳朵感受的东西。而每个人对声音的鉴赏力及对不同音乐的爱好都不同，才会导致现在在市面上有这么多的品牌。随便问一个发烧友都会跟你娓娓道来。丹麦声是如何的适合交响乐，美国声是如何的适合摇滚乐，英国声是如何的适合爵士乐。还有唱歌的卡包系统的声音跟听音乐的系统是如何的要求不一样，汽车音响跟家用的系统面临的条件差太多，声音的要求也会不一样。在这么多的要求下怎么可能有一种声音可以满足所有的人。除了好奇更多的是疑问跟不解。

Cittalabs所说的三轴听音法我之前已经有看过相关的资料了，说真的。我无法从逻辑上找到任何不合理的部分。因为真实的乐器发声的位置的确是如此。但是，任何一种理论就算是正确的也不代表可以重现的出来，任何一种理论就算是正确的也不代表能让听众接受跟满足。带着这些疑问厂家热情的让我试听了她们现在的产品。有黄莺系列的喇叭（Oriole）,有新的百灵鸟系列（Lark）,有携带型的耳扩（B2X）,更有她们开发尚未公布的全新专利的单元所组成的汽车音响及书架监听音箱。在这些产品里，有传统单元排列的设计，有无限障板的设计，有耳机的设计，更有同轴喇叭的设计，令人无法相信的汽车音响设计。极大的挑战了我的耳力，为什么这么说呢？因为一件非常大的特色，那就是一致性！先不说声音好不好的问题，这么多种不同的设计，不同的音箱结构，不同的发声单元，不同的物理特性。声音的一致性居然这么高，是不是可以代表着Cittalabs这一家厂家真的了解各种单元，电子零件，箱体结构所造成的差异！进而控制到让她们的音响系统非常她们所想的声音效果（三轴听音法的效果）呢！说真的。在我没听过之前如果有人这么跟我说，我真的认为根本不科学。但是，事实胜于雄辩。我真的听到了这样的效果。

就拿汽车音响来比喻。Cittalabs的厂家将高低音都装在车子的门板上，就在驾驶座的脚边，乍看之下，这样的安装完全不合理，发声的位置这么低，声音听起来一定会全部趴在仪表板之下，非常难听才对。何况她们在副驾驶座下还加装了一个座位下的低音炮，那低音炮的一定会浑浊不堪才对。事实上，所有的声音根本没有往下掉，相反的是像一般装了三分频在A柱上倒模的声音一样，既轻松又自然，甚至比起一般的汽车音响，更像高级的家庭HIFI系统，而副座下的超低音不论听什么音乐，都听不出来是从那边出来的，既宽松又深远，将整体的音场烘托的十分迷人的声音。并且是听了三种不同的车型，有小轿车，也有SUV，更有商务车。同行之中有人说，声场可以上来到仪表板之下都是因为Cittalabs的全新单元的原因，却没有想到Cittalabs直接否定这种说法，并表现会有这样的音场是因为她们对声音的组成的了解，进而控制跟还原的结果。

在这里我必须称赞一下，Cittalabs最新的专利单元的音箱，虽然因为专利的原因，所以暂时无法拍摄照片。但是通过厂家的说明，让我明白了这是一个多大的突破。而实际耳朵听到的声音，又充分说明了这个做法的好处。怎么说呢！声音既轻松又自然，声音细节不是丰富，是夸张的丰富。所有的音像都凝而不散。完完整整的将功放放大的声音完全重现在眼前。不管是优点还是缺点。真的是完全真实的监听音箱。比我曾经听过的音箱都还原的更多。

到这里我开始有点了解为什么她们选择跟声音死磕了，单纯以听到的声音而言，她们给我太多多的惊讶，也明白为什么她们没有足够的心力去从事一般的商业包装跟宣传。说好听点是她们只有足够的匠人精神。说难听点的是她们的技术力让她们太骄傲了。商业上的事，业绩说了算。我却希望Cittalabs 可以一直存在，因为她们真的证明给我听到什么叫声音，什么叫声音的结构。市场上有这么多商业操作的公司，不妨也要有这种匠人公司来丰富这种市场。期待着她们的后续的发展出什么新发明。

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