只要是只鸟，都想要自由翱翔在天空中；不管你是蓝鸟还是绿鸟，只要会飞你就是只好鸟；日产蓝鸟改装芬朗为它装上翅膀，尽展翱翔之姿。

改装配置单：

车型：日产蓝鸟

前声场：芬朗SQ-6.5F

后声场：芬朗SQ-6.5E

音频处理器：芬朗DSP6

功放：芬朗AL-90.4

改装配置单详情：

前声场芬朗老古董SQ-6.5F两分频喇叭，这套音响估计是店长忘记放哪里了，导致现在还有一套老古董可以上线售卖。

爆款产品SQ-6.5H的前身，是有了SQ-6.5F才能有现在SQ-6.5H的辉煌。

为达到顺滑的频率响应而特有的纸质音盆植入羊毛设计，具有重量轻、密度低、刚性强、弹性模量高等特性。

可以取得纸质音盆固有的良好音色和灵敏度表现同时，亦可以得到羊毛盆特有的良好柔韧性。

这样喇叭的声音输出非常平均，还原性亦有不错的表现，这为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定了基础。

SQ-6.5F中低音单元车门原喇叭位安装：

钢铁结构的中低音盆架，为振动系统提供牢固的支撑平台，保证具有良好的动态表现。

为达到高效能量转换的10 OZ磁铁，配合特有的两层铝制音线圈，可以提供给喇叭足够的动力来源和良好的反应速度。

呈现出低音丰满、音质柔和、频带宽的效果。

而且，对于一些不愿意大动干戈的车主，用原车主机也能很好的推动。

SQ-6.5F中低音单元细节：

后声场选择目前依旧火爆的SQ-6.5E爆款产品，其超高的性价比是众多车主所追求的。

熟悉芬朗产品的人都知道，热衷高新材料的研究挖掘和高新技术导入是芬朗品牌的一大特点。

芬朗的喇叭盆用过特殊纸浆，用过三文治复合音盆，也用过镁铝复合音盆以及特殊材料复合丝膜等大量应用于顶级发烧音响的高新材料。

磁路系统大多运用效能最高的顶级钕钢磁路系统。

SQ-6.5E集成了芬朗品牌在材料创新上的优势，特殊纸盆+丝膜球顶高音，顶级钕钢磁路系统+双音圈。

东西可以定价亲民一点，但用料可丝毫不能注水。

SQ-6.5E中低音单元车门原喇叭位安装：

SQ-6.5中低音单元细节：

功放选用芬朗经典超值系列AL-90.4。

名门之“芯”：TOSHIBA（东芝）功率管、JRC运放、IR场效应管。

多重保护电路和高效稳定的单层AB类线路设计。

体积适中便于隐藏式安装

音频处理器选择同系列的DSP6.

名门之“芯”：ADI（亚德诺半导体）DSP主芯片、JRC运放。

不再需要用高转低从原车主机取音频信号，直接取高电平信号进入专业前级DSP处理器。

建议搭配功放：适合市面上各种主流专业汽车功放。

体积小巧便于隐藏式安装。

AL-90.4和DSP6并排安装在尾箱：

系统特点：

升级前声场喇叭+后声场喇叭

精心搭配的四声道功放推动前声场+后声场喇叭

增加专业前级DSP处理器作为整个音响系统的处理中心。

声音表现：

整体声音真实有质感、平顺全面、人声温暖通透，拥有收放自如的身临其境感和真情实感的流露。

适合人群：

适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等，尤其适合追求声音的真实度和平衡度，希望得到较大提升的车主。