新冠疫情加速了购物的网络化转移，迫使实体零售店寻找增收新方法。近年来，零售媒体网络的创收潜力引发诸多讨论——尽管事出有因！
但零售场所业主还有一项可以变现的新趋势：疫情加速对公共电动汽车充电基础设施的需求。
零售场所包含电动汽车充电基础设施后，可以吸引新客户群，增加消费者的店内消费时间和金额，从积极的企业品牌、客户忠诚度和新式广告机会中受益。
除此以外，单纯的消费者充电服务，或者充电器屏幕的广告费用，也颇具增收潜力。继续阅读，详细了解公共电动汽车充电基础设施为零售商带来的独特机遇和商业利益。
电动汽车充电站对零售业的益处
面对竞争激烈的零售行业，企业必须以创新方式吸引客户，同时提高每笔交易的价值。将您的零售场所转变为电动汽车充电目的地，是实现该目标的一种简单方法。以下举例陈述托管公共电动汽车充电站如何让零售商受益创收。
01
吸引新的高净值客户
电动汽车司机是品牌可互动的理想细分市场。他们有创新意识又勇于冒险，可支配收入高，而且易接受新产品和创意。
您的零售场所托管充电站后，可以提高您在充电站搜索平台上的品牌知名度——毫不夸张地说，就是把您的地点暴露在用户的地图上。此外司机知道某地能提供这种超值服务后，很有可能会变成忠诚的回头客。
02
增加场所的消费时长
充电站不但能吸引新的电动汽车客户，还能趁现有客户等待车辆充电期间，增加周边商店的消费时长。
Atlas Public Policy的分析数据显示，零售点位的平均充电时间超过两个小时——而InMarket报告说明，没有电动汽车充电站的大型仓储俱乐部连锁店、百货公司、杂货店中，消费者平均驻店时间只有30至40分钟，有力地支持了这一说法。
03
提升品牌声誉
消费者如今更喜欢在有环保意识的企业购物，员工更喜欢为有环保意识的企业工作；新一项调查发现，超过半数的普通民众偏爱支持可持续发展的公司。
在您的零售点位设立电动汽车充电站，能显示贵公司对可持续发展目标的承诺，也有助于提高环保意识或“绿色”声誉。
零售场所如何将电动汽车充电站变现
吸引对气候敏感的新客户、改善您的企业形象、增加在您的场所消费时长（和金额），都是托管公共电动汽车充电站帮助增收的绝佳例子。但电动汽车充电还有一种重要方式，能提高零售场所业主的利润：充电站本身的盈利。
零售场所的盈利模式，取决于您所选的电动汽车充电业务模式，但在制定变现策略时，您还应考虑场所地段、预期用途、平均停留时间等因素。
举例来说，美国某些地区充电费用极高，又有公益公司竞争，导致电动汽车充电服务于便利店无利可图，但对拥有大量客户的电动汽车运营商来说，这笔费用就不那么肉疼了。
作为电动汽车充电收费的替代方案（或与电动汽车充电收费结合），在充电桩的数字屏幕上播放数字户外（DOOH）广告，会是覆盖这些运营成本的好方法，同时还能带来全新的直接收入。
简而言之，零售场所老板可以通过托管电动汽车充电基础设施，抓住巨大的盈利机会，但是也需制定具有战略意义的变现策略和目标。
电动汽车充电运营模式
在零售点位安装电动汽车充电站，通常有两种主要操作模式：业主——运营商或第三方持有运营。选择盈利模式和变现策略前，务必先了解哪种电动汽车充电站操作模式适合您的零售业务，因为这将影响您的费用和定价模式。
第三方持有运营操作模式中，业主将零售场所租赁给第三方电动汽车充电服务提供商，无权或有限控制电动汽车充电站定价，这也意味着他们无需负责站点的安装或维护、设施协调等运营成本。
另一方面，在业主即运营商模式中，业主能全权控制定价，但也需负责协调站点维护、与电力公司合作、支付电动汽车充电基础设施的全部运营成本。
这两种操作模式各有利弊，要为您的零售场所恰当选择，需综合考虑多项具体因素，包括您拥有的场所总数、您的场所地段、打算如何使用 EV 基础设施。
为帮助意向零售场所托管商了解两种模式的经济适用性，我们在下文中详细概述了各种模式的优劣。
01
第三方运营模式
优点：
运营成本超支风险可控
无需考虑意外的维护成本
缺点：
对客户体验的控制不足
在收费结构和定价方面没有发言权
充电站利润分成有限
第三方持有运营模式中，业主将零售场所租赁给第三方，由第三方安装和经营充电基础设施。场所业主不负责站点的安装或维护、设施协调等运营成本，但也无权或有限控制电动汽车充电站定价。
租赁协议可保证充电站租金这一稳定收入流。零售店仍然能从新客户或延长驻店时间的消费者处额外获利。但依赖第三方充电服务提供商的场所业主可能会放弃客户体验控制权，并放弃充电站运营收入的独享权。
简而言之，选择依赖第三方的业主——运营商模式，零售场所老板能降低经济风险，但也限制了利润空间。
02
业主-运营商模式
优点：
与消费者直接接触
充电数据悉数掌握（谁、何时、多长时间、消费多少）
完全控制收费模式和客户体验
缺点：
负责站点的维护和运营成本
业主即运营商从电动汽车充电服务提供商处购买电动汽车充电设备，并完全控制定价结构和客户体验。但越大的控制权也意味着越大的责任。
安装后的运营、维护、公用设施互连、充电站运作所有注意事项，均需由充电站承担，充电服务提供商只负责维修和更换保修部件，帮助解决公用设施协调时的常见问题。
位置优越的充电站可能为业主运营商带来巨额经济利益。但如果业主——运营商将充电站选在不利地段，或者采取无益于利用率或停留时长的收费结构，那么站点的运营成本可能会超过收益。
归根结底，业主——运营商模式能为零售场所业主带来极高利润，但相关的财务风险也不可避免。
潜在盈利源和变现策略
作为零售场所的托管商，您拥有的决策权大小，取决于您选择的电动汽车充电站操作模式。但无论您是拥有完全控制权的业主运营商，还是决定将空间租赁给第三方充电服务提供商，都有必要弄清每种电动汽车充电站的盈利模式。
至于充电站直接盈利，您目前有两个主要来源/选择：
01
电动汽车充电收费
直接盈利源可提供几项明显价值，如司机缴纳的会费或电动汽车充电费。收费标准通常根据充电量（即 0.25 美元/千瓦时）或充电时间（即 5.25 美元/小时）。
部分场所会将两种方式结合（即 0.75 美元/千瓦时 + 0.45 美元/小时），以降低小时费率，又能防止汽车充满电后客人在此“露营”。其他商家则采用统一的电动汽车充电费或会员费。
此类计费结构能简单有效地抵消充电站运营成本。但是高费率可能打消消费者的充电欲望甚至缩短充电时长。充电服务费取决于您的充电基础设施使用策略，但定价不当可能会将利润变成损失。
增加客户停留时间的费用结构对零售场所更有利，比如收费打折甚至免费——最新零售场所常见操作模式财务分析发现，保证高初始利用率对实现长期盈利至关重要。
02
场景式广告
鉴于数字户外（DOOH）和零售媒体网络（RMN）广告展示位需求增长，另一种电动汽车货币化策略应运兴起且日渐受欢迎。没错，我们说的正是场景式电动汽车充电站广告。
一旦将电动汽车充电站视为一种广告形式，一切都会随之改变。繁忙零售场所的电动汽车充电站数字屏幕，除了吸引电动汽车车主，还能引来大量消费者，对寻求与客户高效互动的营销人员来说，无疑是带来丰厚利润的新方式。
虽然充电费是降低损失的有效工具，但事实证明，广告收入对电动汽车充电站的盈利能力影响很大。为您的电动汽车充电站增加数字标牌，开辟了将销售广告变现的新可能。另外您也可以预留部分DOOH库存，传播自己的数字消息。
充电站与数字标牌结合的 3 大原因
让消费者在购物的同时为电动汽车充电只是一个开始。真正的机会是将电动汽车司机引导到指定零售点位，并影响靠近购买点的消费者。最好的办法是什么？将您的零售媒体网络扩展到配备数字标牌的电动汽车充电站停车场。
零售商应优先考虑配备数字标牌的电动汽车充电站，主要原因可以总结如下：
01
消费者期望不断变化
当今的泛数字化和个性化时代，无论在计算机或移动设备上购物，还是在实体店消费，消费者都希望获得与自身相关且引人入胜的内容。
与此同时，人们的气候意识越来越强，希望将钱花在价值观相近的零售商身上。研究表明，有数百万消费者愿意与主打可持续发展的品牌互动。
伴随线下购物的回流，成功的零售商都在弥合数字购物和实体购物间的差距，创造围绕客户的统一购物体验，在渠道和设备间无缝切换——将数字体验带入实体零售店的最佳方式是借助数字标牌。
配备数字屏幕的电动汽车充电站凭借其独特有效的方式，帮助零售场所满足不断变化的消费者期望，改善面线下购物体验，让气候敏感的消费者对现场品牌产生积极印象。
02
影响靠近购买点的购物者
除了通过广告销售获得直接收入，零售商还可以（而且绝对应该！）向电动汽车充电站的数字标牌发布信息，吸引消费者。赶在消费者下车前建立联系，能提升品牌资产价值，受益成果是店内销售额；
研究表明，零售点位的数字标牌可将平均购买金额提高近30%。本质上来说，这是个在消费者进店前影响其购买决策的机会。
03
利用广告位吸引快消品牌
新隐私法规的出台、cookie定位策略的消亡，迫使营销人员重新思考如何获取、留住、吸引客户。这对零售商是千载难逢的机会；零售商与消费品品牌和快消品CPG公司不同，大多“拥有”自己的客户关系，因此可以访问海量的第一手数据。
如此一来就无需依赖第三方数据收集，自主创建个性化、超针对性的数字体验，因此对零售商非常有价值，也深受 CPG 和其他消费品牌的欢迎。
实体零售场所也是区域性DOOH（一种快速增长的广告媒体，不受cookie问题的影响）的主要战场，目光长远的零售商正利用其客户数据构建强大的零售媒体网络（RMN），为大品牌提供触达靠近购买点消费者的新方式，赚取广告溢价。
第三方 cookie 行将退场，CPG 营销人员需将广告收入转移到其他地方，而托管支持 DOOH 的电动汽车充电桩的零售点位，就拥有了吸引广告收入的竞争优势。
